>关于我们 校园生活 新闻中心 联系我们
“从最开始的普通恩佐2绿皮车到现在的空调车
2020-11-22

  新华社西宁11月22日电 题:青藏线上的“检车父子”

  新华社记者王浡

  看了一眼身后的列车,陶利斌的眼里满是不舍。

  “干了40年车辆运用查验事情,顿时就要退休了,还真有些舍不得。”陶利斌说。

  “爸,快过来吧,开始拍了。”儿子陶哲在远处号召陶利斌。父子二人穿着整齐,在列车前合影留念。

  陶利斌、陶哲父子都就职于中国铁路青藏团体有限公司西宁车辆段乘务车间。父亲陶利斌本年57岁,是西宁车辆段客车乘务车间北京车队队长,从1980年通过招工介入事情至今,一直从事客车运用查验事情。

  “从最开始的普通绿皮车到此刻的空调车,尚有专门为青藏线定制的青藏客车,我都查验过,火车头我管不了,但后头的车厢就归我管。”谈起本身的职业,陶利斌无比孤高,“我们检车人比如‘车厢医生’,恩佐2,从车轮到车门每个部件要依次查抄,列车制动、转向架、电器设备等要害部位要重点盯控……这么说吧,列车能安详运行,可离不开我们呢。”

  本年12月,在车辆查验一线事情了40年的陶利斌就要庆幸退休了。凭据公司划定,本应55岁就退休的他,因为技能好又耽误了2年。固然心中多有不舍,但令他欣慰的是,儿子陶哲接过了他手中的东西,也成了一名青藏客车检车员。

  自从儿子当上检车员,陶利斌的事情中又多了一项任务:带着儿子学业务、练技术。

  “只要有空,我爸城市带着我去功课现场,从每个螺丝讲起,让我随着看,随着练,固然很累,但进步很快。”陶哲说。

  “我让他加班进修,就是为了让他早日把握事情要点,我们这个事情责任大,要尽快熟悉才气淘汰堕落。”陶利斌说,青藏高原的车辆不比其他处所,一旦出了问题就是大问题,“像青藏客车这种其他处所根基看不到的车型,必然要多练练把握要点才行。”

  在父亲的指导辅佐下,陶哲也成了客车查验的中坚气力。岂论在库内查抄照旧在车上巡视,检核锤、管子钳、万用表、种种螺丝刀和小配件都是他随身携带的必备品。事情中,他探索总结出了“重点车厢必需增强巡视、重点停站必需增强查抄、重点区段必需增加巡视”的“三必”心得,已经在整个车辆段推广开来。

  再过十几天就要退休的陶利斌心中布满不舍,拍完合影,他在列车前对陶哲重复嘱咐:“我一辈子查验的车辆都没出过大事,你可必然要当真事情,干欠好我替单元收拾你。”说完他拍了拍儿子的肩膀,眼睛里泛着泪光。

【编辑:房家梁】

Copyright © 恩佐2 版权所有 苏ICP12345678